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　　南方日報訊 （記者/成希 實習生/陳婉玲 通訊員/魯亢 梁廣勝）7月20日，廣州市地鐵公司通報稱，隨著最後一塊頂板完成混凝土澆築，六號線二期柯木塱站主體結構成功封頂，該站也成為全線第6座主體結構封頂的車站。目前全線土建工程已累計完成56%。
　　據瞭解，六號線二期柯木塱站位於天河區廣汕一路南半幅道路下方，為地下兩層島式車站，主體全長284米，車站主體建築面積11486.2平方米，附屬建築面積2951.2平方米。
　　地鐵公司介紹，柯木塱站早在2012年10月就開始進場施工，但受周邊環境的影響，車站主體結構施工停滯長達4個月。直至2013年12月1日工程復工後，參建各方經過8個多月的奮戰，通過加大機械、人力投入，合理調配資源，優化設計和施工工藝，加強基坑及周邊房屋的日常監測，先後剋服了基坑土方採用不降水方式開挖、基底花崗岩殘積土遇水軟化崩解等難點，最終實現了車站主體結構頂板如期封頂，為周邊軟弱基礎居民房屋群的穩定和居民安全提供了有利保障。下一階段，參建各方將全力推動車站附屬結構施工進程。
　　截至目前，六號線二期全線土建工程累計完成56%。10座車站中，柯木塱、高塘石、黃陂、金峰、暹崗、蘿崗等6座車站主體結構封頂，植物園、龍洞、蘇元、香雪等4座車站進行主體工程施工。10個區間中，金峰至暹崗、蘿崗至香雪2個區間雙線貫通，植物園至龍洞、柯木塱至高塘石、高塘石至黃陂、黃陂至金峰、暹崗至蘇元、蘇元至蘿崗等6個區間正常掘進，其餘2個區間進行前期準備工作。　　（原標題：六號線二期柯木塱站封頂）